Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Круглосуточные Пункты техосмотра в Санкт-Петербурге». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Дефекты, обнаруженные при осмотре автомобиля, оформляются надлежащим образом. Владелец получает рекомендации касательно устранения проблем, ему демонстрируются все обнаруженные недочеты. После устранения выявленных недостатков автомобиль проходит повторную проверку. При отсутствии претензий к техническому состоянию машины оформляется диагностическая карта и полис ОСАГО — данные можно проверить на сайте ЕАИСТО. Проверяются: Технический осмотр проводится на станции СТО «ДокАвто». Машина загоняется в бокс, где осуществляется ее комплексная диагностика. Специалисты проверяют следующие узлы и агрегаты.
Работа с проблемными авто
- Тормозная система. Осмотр тормозной системы предполагает проверку работоспособности вакуумного усилителя и педального узла. Производится оценка целостности магистральных элементов и удерживающих усилий стояночного тормоза. Также проверяется степень износа колодок и уровень тормозной жидкости.
- Элементы освещения. Проверке подвергаются фары, габаритные огни, указатели поворота и прочие осветительные приборы. Элементы должны иметь штатное исполнение, сохранять целостность и функциональность. Не допускается установка компонентов, не предусмотренных заводом-изготовителем.
- Покрышки. Автомобиль должен комплектоваться шинами, соответствующими сезону. Всесезонная резина может использоваться только в летний период. Не разрешается применение шин с разным рисунком протектора и покрышек со значительным износом.
- Замки. Запорные механизмы дверей, багажника и капота обязаны работать в штатном режиме. Если при эксплуатации узлов возникают закусывания, заедания и прочие дефекты – их необходимо заменить.
- Выхлопная система. Проверка выхлопной системы на предмет целостности и исправности включает визуальный осмотр и проведение аналитических процедур. Последние организуются с использованием профильного оборудования, позволяют определить токсичность отработанных газов.
- Зеркала. Внешние и салонные зеркала проверяются на целостность и функциональность. Они должны иметь достаточный обзор, обладать свойствами, предусмотренными производителем. Отсутствие зеркал или их некондиционное состояние – повод для отказа в выдаче диагностической карты.
- Стеклоочистители. Проверка системы очистки стекол затрагивает осмотр щеток, оценку работоспособности подвижных механизмов и элементов управления. Щетки должны качественно очищать лобовое стекло. На их поверхности недопустимы надрывы и прочие следы износа.
- Грязевые фартуки. Автомобили, эксплуатируемые на дорогах общего пользования, должны оснащаться брызговиками. Они предотвращают вылет грязи и камней из-под колес транспорта, повышают безопасность движения. Компоненты должны присутствовать в штатных местах, иметь установленную форму.
- Козырьки. Солнцезащитные козырьки осматриваются, если они предусмотрены конструкцией. Основные требования к изделиям: целостность штатных элементов, сохранение подвижности, отсутствие проблем при штатной эксплуатации.
- Сидения. В машине должны присутствовать заводские сидения на водительском и пассажирских местах. Не разрешается самовольная установка элементов, предназначенных для эксплуатации на прочем транспорте.
- Сцепка. Сцепляющий механизм проверяется на транспорте с соответствующим оснащением. Узел должен создавать необходимые удерживающие усилия, надежно фиксировать прицеп или иное транспортное средство, перемещаемое автомобилем.
- Звуковой сигнал. В рамках проверки осуществляется пробное использование клаксона. Звуковой сигнал обязан срабатывать без задержек, обладать достаточной громкостью.
- Ремни. Ремням безопасности уделяется особое внимание. Требования, предъявляемые специалистами: использование неповрежденных лент с умеренной степенью износа, полноценная работа возвратных механизмов, расположение элементов на штатных местах. Если на автомобиле производилась замена ремней, собственник должен предоставить бумаги, что операция была выполнена качественно.
Сотрудничество с компанией «ДокАвто» позволит осуществить осмотр прицепов и полуприцепов. Оснащение наших станций обеспечивает комфортную работу с прицепными устройствами различной конфигурации. Мы гарантируем оперативное проведение проверочных процедур, выполняем полноценную диагностику отечественной и зарубежной техники.
- При проведении работ учитывается техническое исполнение прицепа, специфика его эксплуатации и пожелания клиента. При необходимости используется дополнительное оборудование, позволяющее оценить состояние техники.
В случае обнаружения недостатков, препятствующих эксплуатации прицепа, оформляется соответствующий документ. В нем перечисляются выявленные недочеты, содержатся рекомендации по их устранению. ✔️ Осмотр включает следующие операции:
- Проверка осей на предмет целостности и степени износа.
- Оценка состояния покрышек. Поиск признаков их неравномерного истирания.
- Проверка несущей конструкции на предмет прочности и коррозионного поражения.
- Осмотр сцепного устройства. Проверка надежности формируемого соединения.
- Оценка состояния бортовых элементов. Осмотр и проверка работоспособности откидных механизмов при наличии.
- Проверка габаритных огней и электрической проводки.
Правила проведения техосмотра ОСАГО
С 2018 года действуют нынешние правила прохождения технического осмотра автомобилей. Следует отметить, что требований в них стало больше, чем в предыдущей редакции. По результатам ТО (технического осмотра) выдаётся диагностическая карта, имеющая свой срок действия:
- транспорт категории B, мототранспорт, прицепы и полуприцепы в первый раз проходят технический осмотр через 3, 5 и 7 лет с момента выпуска соответственно. По прошествии 7 лет ТО проводится ежегодно;
- для категории C, учебных автомобилей, машин со спецсигналами предусмотрен ежегодный осмотр технического состояния;
- автобусы и другой пассажирский транспорт, а также машины для перевозки опасных грузов подвергаются ТО через каждые 6 месяцев.
Новые правила ТО для автомобилистов
1 марта 2021 года должны были вступить в силу новые правила техосмотра, однако это событие перенесено на 1 октября. Официальной причиной отсрочки названа пандемия, но на практике пункты ТО оказались не готовы работать в новых условиях, требующих существенного переоснащения. Новое оборудование стоит денег, и вот тут в условиях пандемии многие столкнулись с проблемой необходимости финансовых вложений при общем снижении доходов. Тем не менее, к 1 октября 2021 года некоторая часть пунктов технического обслуживания будет готова к работе по новым правилам. Как это отразится на стоимости услуг, прогнозировать пока сложно.
Новые правила привидения техосмотра предполагают, что существующие СТО не только обеспечат технические возможности, но и организуют передвижные пункты ТО с безупречно работающим программным обеспечением, с которым будут взаимодействовать сразу три структуры:
- страховые компании;
- ГИБДД;
- СТО.
Оформление электронной диагностической карты
Процесс формирования документа начинается с входа оператора СТО в систему ЕАИСТО. Для этого ему нужна собственная электронная подпись. На сайт загружается фотография, вносится информация о прохождении техосмотра в соответствии с регламентом. Пропустить какой-либо этап оформление невозможно, система просто откажет в формировании документа. Карту подписывает технический эксперт, проводивший диагностику, заверяя её своей квалифицированной усиленной электронно-цифровой подписью.
Сотрудники ГИБДД могут сверить координаты фотографии с местом съёмки, если у них возникли какие-либо сомнения. Диагностическая карта может быть аннулирована в следующих случаях:
- доказано, что автомобиль не проходил реальный техосмотр;
- транспортное средство не соответствует обязательным требованиям безопасности.
При аннулировании карты полис ОСАГО остаются действительным, но сотрудники ГИБДД имеют право поставить транспортное средство на штрафстоянку, водителя оштрафовать за отсутствие техосмотра на 2 тысячи рублей. Кроме того, они получают право контролировать работу пунктов техосмотра, проводя в них «контрольная закупки». В результате подобных проверок СТО может лишиться аккредитации.
В базу данных будут вноситься транспортные средства, который из-за неполадок не прошли техосмотр. На ликвидацию проблем, как и прежде, даётся 20 дней. Однако условия меняются:
- при обращении на ту же станцию техническое обслуживание, которая начала ТО и выявила неполадки, проверяться будут только результаты их устранения;
- на другой СТО осмотр будет проведён в полном объёме.
Почему на техосмотр начали менять цены
Вмешательство со стороны в ФАС в ценообразование при установке цен на прохождение техосмотра произошло после многочисленных жалоб операторов. Последние несколько лет, они настаивали, что при текущих тарифах оказывать госуслугу им невыгодно и требовали дать им возможность эти цены поднять. Дело в том, что менять цены самостоятельно операторы права не имеют: тарифы на госуслугу в каждом субъекте устанавливают региональные власти. К примеру, в Москве это 720 руб., в Ленинградской области — 940 руб., в Краснодарском крае — 651 руб.
Очередным поводом для изменения цен стала реформа системы техосмотра. Так, в конце 2021 года обязательное оформление диагностических карт для частных собственников легковых автомобилей практически упразднили, за исключением нескольких случаев, включая перерегистрацию автомобиля старше четырех лет на нового собственника. Тогда операторы в очередной раз заявили, что цены надо повышать минимум до уровня стоимости нормо-часа на услуги СТО в регионе. В Москве это, к примеру, около 2,5–3 тыс. руб.
Пункты техосмотра в городе Санкт-Петербург, Санкт-Петербург
Если всё в порядке, водитель должен оплатить услугу, после чего автомобиль отправят на диагностику. Эксперт-техник с помощью специального оборудования проверит тормоза, шины, колёса, рулевую рейку, фары, зеркала, двигатель и другие части. Весь процесс обычно занимает около 30 минут.
- Выбрать удобный вам пункт технического осмотра, аккредитованный РСА. Список можно найти на их официальном сайте по ссылке.
- Иметь при себе ПТС или СТС автомобиля, паспорт РФ
- Предоставить чистый (не обязательно, но очень желательно) автомобиль на осмотр
- Генеральная доверенность (если на ТО приехал не собственник автомобиля)
Важно! Процедура эта не относится к обязательным. За исключением владельцев машин, находящихся на гарантийном обслуживании. Они должны отмечаться в салонах дилера в указанные сроки. В 95% случаев они измеряются пробегом авто. Если техника не прошла обслуживание вовремя, то в гарантии будет отказано.
Как часто придется проходить?
Не следует пытаться подделать этот документ, поскольку обман раскроют сразу же. В соответствии со статьей 7 Федерального закона О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации Правительство Российской Федерации постановляет. Обязательным является наличие карточки для водителей:
свидетельство о регистрации или ПТС при отсутствии регистрации.
Техосмотр — государственная техническая экспертиза транспортных средств. Проводится на аккредитованных Российским Союзом Страховщиков (далее РСА) станциях. Проверяются основные узлы и агрегаты на соответсвие обязательных требований безопасности. Если ваш автомобиль прошел все проверки — выдается диагностическая карта.
Сколько стоит техосмотр машины в 2023 году
Стоимость техосмотра в 2023 году зависит не только от типа транспортного средства, но и от региона (субъекта федерации), где проводится процедура осмотра.
Например, цена техосмотра легкового автомобиля находится в пределах 300 — 700 рублей, стоимость техосмотра грузовиков 600 — 1000 рублей.
Эта сумма уплачивается непосредственно организации, проводящей осмотр автомобиля. Платить дополнительную госпошлину за техосмотр в 2023 году не требуется.
Поэтому чтобы узнать, сколько стоит техосмотр на территории Вашего региона, рекомендую обратиться к выбранному оператору технического осмотра (позвонить по телефону).
Оплатить техосмотр можно в отделении банка или через специальные платежные терминалы. Для этого нужно выбрать пункт, в котором Вы будете проходить технический осмотр, и узнать его реквизиты для оплаты. Также можно заплатить и в кассе организации.
Что будут проверять на ТО в 2023 году
Сейчас список проверок насчитывает 55 пунктов. Этот перечень утвержден до 1 марта 2027 года, так что в ближайшее время вряд ли претерпит изменения.
В первую очередь внимание уделят тормозам. Проверят:
- их эффективность;
- равномерность срабатывания механизмов;
- работоспособность пневматической тормозной системы при экстренном торможении (в автопоездах);
- отсутствие утечек воздуха из тормозных камер;
- отсутствие утечек тормозной жидкости из системы;
- целостность привода;
- исправность стояночного тормоза и систем контроля состояния тормозов;
- целостность шлангов;
- корректность размещения пневматических шлангов тормозной системы (в автопоездах).
Следом изучат рулевое управление:
- корректность работы усилителя (при его наличии);
- отсутствие самопроизвольных «подруливаний»;
- суммарные значения люфта — они должны быть в пределах нормы;
- наличие всех запчастей и крепежа рулевой колонки;
- отсутствие следов повреждений на рулевом механизме и его общую работоспособность;
- отсутствие «стопоров», мешающих полноценному повороту руля.
Затем настанет черед оптики:
- все приборы должны соответствовать стандартам;
- стоп-сигналы должны быть исправны;
- угол светового пучка должен вписываться в установленные нормы;
- лампы должны соответствовать штатным по типу, цвету, форме, размеру и расположению.
Для стеклоочистителей и стеклоомывателя предусмотрен всего один пункт:
- если система устанавливается на заводе (покажите-ка хоть одну машину без нее), она должна быть на месте и работать.
А вот для колес есть целых пять критериев:
- достаточная глубина рисунка протектора;
- общая пригодность шин к эксплуатации;
- комплектность болтов крепления — ни одно отверстие на ступице не должно остаться пустым;
- на дисках не должно быть трещин, вмятин и других дефектов, влияющих на эксплуатационные характеристики;
- установленные на автомобиль шины должны не только подходить ему, но и соответствовать всем требованиям.
Не обойдут вниманием и двигатель:
- его выхлоп проверят на токсичность и соответствие заявленному экологическому классу;
- саму конструкцию — на герметичность. Масло не должно вытекать каплями, а выпуск — подтравливать;
- запорные устройства в системе подачи горючего — на исправность;
- если ТС оснащено ГБО, оно должно быть сертифицировано и, само собой, исправно.
Все остальные пункты уже не разбивали на категории, так что в чек-листе они находятся в категории «Прочее»:
- зеркала должны быть установлены там, где предполагается изготовителем;
- передняя полусфера должна быть прозрачной и не выбиваться из общих требований законодательства;
- в один пункт попали замки и устройства обдува;
- аварийные выключатели дверей и навигацию к ним будут тестировать там, где она предусмотрена;
- клаксон должен гудеть;
- сцепные устройства должны надежно выполнять свою функцию;
- ремни безопасности, если они были установлены на заводе, должны работать в штатном режиме;
- все, что может нанести травму в случае экстренного торможения или маневрирования, должно быть надежно зафиксировано. Это относится к пассажирскому транспорту;
- также проверят работоспособность регулировки сидений;
- брызговики и подкрылки должны располагаться на «штатных» местах;
- все механизмы подъема, опускания и им подобные (автоматическая подача запасного колеса, лебедка и пр.) должны быть исправны;
- «тревожная кнопка» при необходимости действительно должна обеспокоиться и дать возможность вызвать МЧС;
- все специальные требования, предъявляемые к специфически оборудованному транспорту, должны быть выполнены.
Проверок значительно поубавилось
с 1 сентября 2022 г вступило в силу Постановление Правительства РФ от 9 марта 2022 г. № 306. Документ изменил регламент технического осмотра – проверок стало меньше. Теперь в списке 55 пунктов по сравнению с 82 ранее. Например, они не будут проверять:
- наличие коррозии элементов тормозной системы;
- наличие повреждений тормозных трубопроводов;
- наличие мест для установки государственных регистрационных знаков;
- уровень шума в выхлопной системе;
- наличие подтеканий масла и других жидкостей из двигателя, коробки передач, мостов, аккумуляторов;
- наличие аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки;
- способность стеклоомывателя подавать жидкость на лобовое стекло;
- работа штатной противоугонной защиты.
Также отменены и некоторые другие требования по проверке автомобиля. При этом закон по-прежнему запрещает самостоятельно вносить изменения в конструкцию автомобиля. В случае явных изменений конструкции и дополнительного оборудования, не включенных в регистрационные документы, пройти техосмотр будет невозможно. Аптечки и огнетушители, не проверяемые по новым правилам при техосмотре, должны находиться в автомобиле. Это требование ПДД, которое никто не отменял.
В соответствии с программой реформирования и оптимизации технического обслуживания в марте 2022 года Федеральной антимонопольной службой подготовлен проект приказа с Методикой расчета предельных тарифов на технические осмотры, где предполагается определение затрат на технические осмотры на основании данных о фактических проверках затраты организаций, осуществляющих техническое обслуживание, которые действующая методика не учитывает. Ожидается, что расчет тарифов по новой схеме начнется не ранее 2024 года
По методике, действующей с 2012 года, установлением тарифов занимаются региональные власти, которые запрещают официальным точкам корректировать цены. При этом стоимость обслуживания в регионах варьируется от 400 до 1000 рублей. Если АЗС предлагает оформить диагностическую карту за 3000 или 5000 рублей, она, скорее всего, работает по «серой» схеме и включает в тариф дополнительные услуги.
Затраты на техосмотр начали пересматривать еще до того, как процедура стала добровольной. Исходя из стоимости, в Москве она должна быть не менее 2,5 тысяч рублей. По данным Гильдии ремонтников и Союза ремонтников, именно столько в среднем стоят услуги дежурных по СТО. В других городах цены будут примерно такими же. Однако ни одно ведомство пока не прокомментировало ситуацию с ценами.
Нужен ли техосмотр в 2023 году для постановки на учет автомобиля в ГИБДД?
Каждое транспортное средство, выезжая на дороги страны, должно соответствовать требованиям, предъявляемым к участникам дорожного движения. Это, в первую очередь, исправность, что поможет избежать аварийных ситуаций.
Соответствие допуску и безопасности подтверждается прохождением технического осмотра. Результатом является диагностическая карта. Но она не требуется при постановке на учет транспортного средства.
Перечень необходимых документов для проведения регистрационных действий в ГИБДД перечислен в ч. 1,2 ст. 15 Закона от 03.08.2018 № 283-ФЗ:
- заявление автовладельца, на основании которого будет производиться постановка на учет автомобиля;
- паспорт собственника машины;
- ПТС, если выдан в бумажном виде;
- свидетельство о регистрации ТС (при наличии);
- документ о праве собственности на авто (договор купли-продажи или иной);
- полис ОСАГО и платежный документ об уплате госпошлины (по желанию).
Порядок прохождения техосмотра в 2021 году
Порядок прохождения техосмотра автомобиля разработан и имеет строгий алгоритм, нарушение которого может привести к отмене процедуры, и ее придется затем проходить повторно. Поэтому автовладельцам следует разобраться в алгоритме и четко его соблюдать.
Прежде всего, следует изучить список аккредитованных реестром операторов ТО станций техобслуживания и выбрать ту, которая подходит вам. Затем нужно связаться с СТО и договориться о дате и времени прохождения техосмотра.
Для проведения техосмотра нужен автомобиль, его документы и документы автовладельца. Перед процедурой сверяются номера VIN, кузова, кабины, рамы. Если все совпало, оплачиваете услугу и отправляетесь на техосмотр. Если номера не совпадают, в базе данных это будет отражено, а в техосмотре будет отказано (не исключено прекращение регистрации и уголовное разбирательство).
Основания для аннулирования диагностической карты
C 1 марта 2021 года будет инициализирована процедура по аннулированию диагностических карт, полученных без фотографирования. Данные документы будут постепенно выводиться из оборота, и заменяться ДК нового образца.
Настоящее законодательство предусматривает 4 повода для аннулирования техосмотра.
- Прохождение проверки не удается подтвердить. Существует вероятность, что водитель получил талон технического осмотра обманным путем.
- При проведении контрольных мероприятий не были проверены все узлы и агрегаты авто. Это увеличивает риск возникновения аварийной ситуации, является причиной для аннулирования документа.
- В рамках проверочной процедуры выявлены нарушения, позволяющие усомниться в ее результатах.
- В конструкции автомобиля обнаружены изменения, не зарегистрированные в ГИБДД. Это касается незаконной тонировки, установки газового оборудования, элементов тюнинга.
Для чего проходят техосмотр
Технический осмотр автомобиля – это своеобразная экспертиза, целью которой является проверка некоторых узлов и отдельных агрегатов транспортного средства на исправность. По закону проходить ее следует раз в 1-2 года, в зависимости от возраста машины. А вот для личной безопасности производить техобслуживание ТС желательно намного чаще (раз в 3-6 месяцев).
Если в ходе ТО механических поломок выявлено не будет, то владельцу авто выдадут специальный талон, указывающий на полную пригодность его самоходной техники к передвижению по дорогам общего пользования. Без такой бумаги водитель даже не сможет оформить страховой полис (один из обязательных документов, требуемых для управления транспортом), и поставить свою движимую собственность на учет в МРЭО.
Чем Вы рискуете, подбирая автомобиль самостоятельно:
- Деньгами. Самостоятельно не всегда удается установить, насколько обоснована цена автомобиля, заявленная продавцом. Поэтому многие покупатели неоправданно переплачивают.
- Временем. Самостоятельная проверка займет больше времени сравнительно с работой экспертов, и при этом не гарантирует, что удастся выяснить все об автомобиле.
- Здоровьем. Не обнаруженные вовремя неисправности часто приводят к дорожно-транспортным происшествиям с риском для жизни и здоровья людей, находящихся в авто.
- Нервами. Поддельные документы, залог, обременения – это те проблемы, которые обнаружить самостоятельно удается не всегда. В итоге можно столкнуться с неприятностями при дальнейшем переоформлении.